为解决千岛湖旅游景区道路等级低、路况差、通行能力不强等问题，近年千淳安县政府进一步扩大了有效投资。由公司承建的千岛湖渔港路延伸工程-道路工程渔港路段，作为该县重点工程于2016年10月正式开工。根据规划线形确定，工程西起渔港路，东至南山大街，道路总长约为618.131m，其中桩号K0+000-K0+80.849接顺在建渔港路段，桩号K0+80.849-K0+530为新建渔港路延伸段，桩号K0+530-K0+618.131 为接顺现状南山大街段。

       渔港路桩号K0+080.849-桩号K0+500段道路横断面结构为2.5米（人行道）+9米（车行道）+2.5米（人行道）＝14米。南山大街改造段渔港路桩号K0+500-桩号K0+640道路横断面结构为2.5米（人行道）+13米（车行道）+2.5米（人行道）＝18米。渔港路延伸段沿线分别与排岭南路呈 T 字型交叉，与淳杨线、南山大街、排岭南路呈十字型交叉。淳杨线接线段为满足渔港路降低路面标高要求，部分路段经过重新设计与老路接顺，道路总长约为620m，道路横断面结构为0.5m（土路肩）+7.0m（行车道）+0.5（土路肩）=8米。

       该工程工期为六个月，造价2082万元。该路段施工主要存在以下六大难点：一、道路路基施工为高填方，填方最高处近20米。路基需要的填料巨大，并且根据合同要求该填料为甲供，建设方供料的及时性以及填方的施工质量直接关系到整个工程的工期和质量。二、道路工程施工中各类管网错综复杂，新旧管线同时施工。这就使得管线迁改、管线保护工作量巨大并且需要协调的单位也多。三、部分路段因政策性问题，导致工程无法按照施工进度展开。四、道路与房产项目交界处施工单位众多，多工程交叉施工造成施工周期延误，导致路基无法及时成形。五、道路线形经过多次调整，导致施工进度落后。六、山体边坡距离主干道过近，造成红线范围内没有足够的施工作业面。

       该道路工程主要为在建住宅小区服务，同时也为远期商业街的规划打下了基础，提供交通便捷。千岛湖作为全国有名的旅游区，每年在特定的几个时间段都会出现旅游高峰期，导致环湖路段车流量增大，造成道路拥堵，而该工程施工完成有利于分流拥挤的交通，减缓因游人高峰而导致的道路拥堵现象，方便居民出行及休闲。同时，对进一步提升千岛湖的道路品质、环境，对提升千岛湖的交通旅游形象具有明显的作用；也是推动淳安实现“全县景区化”，打造“环湖经济圈”的重要交通基础设施，沿线群众将直接受益。

（市政部：叶广原）